ずっと911に乗るのが夢であり、目標だった
さて、先日997型後期の911カレラSを契約したので、その経緯などをご説明します。
僕はこれまで、メルセデス・ベンツのCLS（W219）→アウディA7（初代）→アウディS5クーペ（F5）→レンジローバー・イヴォーク（L551）→プリウス（60）と乗り換えてきました。（プリウスは現在も所有している）
またレンタカーや知人の車でマツダ・ロードスター（ND）やジャガーF-type(X152)、911カレラS（991・1）、シボレー・コルベット（C8）、フィアット500など色々な車種を乗ってきましたが、ポルシェの特に911にずっと憧れがあり、今回購入に至った訳です。
２年ほど前から探していたが…
本腰を入れて中古車サイトで探し始めたのが2年前の2022年辺りで、その時は一番デザインが好みの991型の後期モデルを探していました。ただ、当時はコロナと半導体不足で中古車市場がバブルであり、新車以上の値段がする車種も多かったです（今はやっと少し落ち着いてきた？）
昨年に一度、中古車サイトで目当ての991後期のカレラSが見つかり実車も確認して契約を考えましたが、中古車を購入するには今は時期が悪いと思ったので様子を見ていました。
狙い車種の変更
その頃は丁度アウディS5クーペに乗っていてスタイルや動力性能に不満はありませんでした。
ただふと窓を開けてエギゾースト音を聞こうとすると、ターボの回る「シューン」という音が気になっていました。車内だとサウンドスピーカーの効果もあって良い音を奏でているのですが、車外の音の悪さはやはり、ターボ車の宿命ですね（S5のクワトロシステムの超・直進性と機敏なハンドリング、ターボラグの無さなど総合的な満足度はとても高かった）
となると、狙いは997もしくは991の前期型に変更になりました。（996はどうしてもフロントデザインが好きになれない…）
押さえておきたいオプション、装備
また、僕のこだわりとして911に乗るならRR（リアエンジン・リア駆動）、スポーツクロノパッケージ、PASM、左ハンドル使用にこだわりたいと思っていました。
PDKかMTはどちらも興味がありましたが、MTのタマ数があまりにも少ないため除外しました。
ポルシェはオプションが多く、またその有無でかなり運転の印象が変わるのでどのオプションを優先するかは大事です。
スポーツクロノパッケージを装着した場合、センターコンソールにスポーツ・プラスボタンが追加され、エンジンのセッティングおよびシャシーをさらにスポーティなチューニングとし、シフトチェンジプログラムがサーキットモードに切り替わります。
この場合PDKは、最大限の加速力を得るために、シフトチェンジの反応時間が大幅に短縮され、シフトポイントが最適化され、トルクが増大した設定となり、車両がさらにスポーティなレスポンスを示すようになります。レブリミットもより高い回転数に設定されます。
また、ダッシュボードにアナログ/デジタル式ストップウォッチが付きます。（僕はサーキットに行かないので、特に必要ないが）
PASMは、電子制御ダンパーシステムで路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ホイールのダンパーの減衰力を無段階に調節し走行安定性、快適性を向上。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定、スポーツモードを選択すると固めのセッティングになります。
日常だと高速道路の継ぎ目や鋭い路面の凹凸を乗り越える時の衝撃を改善し、乗り心地を改善してくれます。
ハンドル位置に関しては、日本の道路事情では不利ですがセカンドカーなので不満も少なく、何よりペダル配置が右ハンドルは悪すぎるため左ハンドルにこだわりました。
997後期と991前期はかなり悩んだが…
両モデルともエンジンはほぼ同じ（勿論、年次改良はあるが）で、大きく異なるのはボディサイズ、デザインとやはり値段です。
ボディサイズは911・1もそこまで大きくはないですが、やはり古くからの911ファンからすると大き過ぎるとの意見をよくネットで見ます。また広がったホイールベースにより安定性は向上しましたが、逆に言うとRR特有の「クセ」が良くも悪くも軽減しているようです。
またデザインは991後期が1最も好きなので、逆に997のガラリと異なる外見と良い意味でレトロな雰囲気がだんだん好みになってきました。内装も古いと割り切ると、快適装備（Apple Car Playや運転アシスト機能など）が無い事は気にならなくなりそうです。
いよいよ躊躇している時間が無くなってきた
上記の理由で狙う車種が997の後期型に絞られてきたのですが、後期型は2008〜2011だけの生産で元々タマ数が少なく、かつ自分の欲しい仕様がなかなかありません。
一年ほど探していると、白と黒の個体が2台中古車サイトに出てきました。値段や走行距離、装着オプションはほぼ変わらず、状態も良さそうで悩んでいましたが、すぐに白の個体が売れたので、かなり急いでもう片方の黒の個体を現車確認し、その場で契約してしまいました。（片道2時間かけて現地へ向かい、販売店で30分だけ滞在して契約してしまいました…）
白の個体は社外エアロが装着されていてあまり好みではなかったので良かったです。
こんなドタバタで車を購入しても良いのかと迷いましたが、人気の中古車は好みの車両が見つかれば無理してでも実車を確認し、契約しないと手に入らないと以前から他の方のブログで拝見していたので、今は納得しています。
販売店の担当者にも、明日他の人が現車確認の予約をしていて、そのまま契約するかもと言われていたのであまり躊躇する時間もありませんでした（嘘か本当かは確認できないし、セールストークの可能性も否めないが）
これからどんな911ライフを味わうのか不安であり、楽しみ
今回初めてのポルシェ・911、中古車でしかも年式の古いものということで、故障や維持費など不安なことはたくさんありますが、その分新たな経験もできると思うので楽しみです。
今後もこの997の詳細などを随時ブログで更新し共有できればと思います。
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